Pour un autre 4 roues

Ben du plaisir en vue cette été

Çà ça va arracher

Cé pas un 4 roues cé 2x 2 roues

Comme ca ta jeune va se promener en trottinette asteur, cé hot ! Un nouvelle MX Girl !

Yvon comment sa vos ses 2 roue la

Romon a écrit:Cé pas un 4 roues cé 2x 2 roues

Comme ca ta jeune va se promener en trottinette asteur, cé hot ! Un nouvelle MX Girl !

penses tu qu'elle va avoir de la misère

marteaux a écrit:Yvon comment sa vos ses 2 roue la

avec 20K t'en a assez

marteaux a écrit:Yvon comment sa vos ses 2 roue la

la p'tite Honda c'est un CRF100,4 temps. la moto parfaite pour l'aprentissage pour un jeune, meme un adulte, grande roues, couple bas et pas sauvage...c'est torqueux au max , pour apprendre a shifter une moto a clutch c'est parfait,,,c'est une 2003 et ca se trouve facilement en bas de 2000$ en bonne condition,,,,L,autre c'est un KDX220R , 2 temps,,,un coup su l'gaz ca va faire comme un coup de pied dans l'luc

explication tiré du site de la FQMHR

Le récent avis d'immatriculation étonne les propriétaires de motos hors route
Les
propriétaires de motos hors route ont reçu leur avis de renouvellement
d’immatriculation 2011 avec la mention « Entretien des sentiers pour
VTT; 21.00 $ ajoutés aux droits »!

Ces deux détails, en apparence
anodins, ont surpris les utilisateurs de motos hors route. Des
motocyclistes s’en sont plains à la Fédération québécoise des motos hors
route (FQMHR) ou à la SAAQ (Société d’assurance automobile du Québec)
qui émettait cet avis sans plus d’explications. Qu’avions nous à voir
avec le quad et pourquoi nous impose t-on une augmentation ?

Bien
que nous en ayons parlé dans le dernier numéro de la revue Sports
motorisés, plusieurs usagers apprenaient alors qu’ils devaient payer
pour l’entretien de sentiers de VTT et que le montant était passé de 6 $
à 21 $.

Quelques explications s’imposent. Le premier cas tient
plus d’une aberration informatique qu’autre chose. Les auteurs du
document ont simplement oublié de souligner la distinction entre un
véhicule hors route de type quad et un autre de type moto hors route
pour qu’il figure sur l’avis. Il ne semble pas y avoir de case pour
distinguer la classe de véhicule ou alors elle n’a pas été sélectionnée
au moment de l’impression de cet avis.

Ceci s'explique sans doute
parce que notre regroupement est encore jeune et que nous sommes
administrativement liés aux utilisateurs de quad. Mais nous ne sommes
pas indifférents et nous en profitons pour rappeler notre existence aux
autorités responsables. Il est à craindre que l’incident se reproduise
si l’administration n’y porte pas attention et comme contribuable, nous
revendiquons la reconnaissance de notre différence.

Le fait est
que 19 clubs quads acceptent les motos hors route de type enduro et
double usage dans les 2500 km de sentiers partagés qu’ils entretiennent
bénévolement. Il n’y a toutefois pas de lien direct entre ce service des
clubs quads et les 21 $ réclamés aux propriétaires de motos. Le montant
perçu par la Fédération québécoise des clubs quad (FQCQ) est
entièrement reversé à la fédération des motos hors route selon le nombre
de motos hors route immatriculées inscrites au bilan de la SAAQ (ce qui
suppose la possibilité de faire la distinction entre quads et motos).

Cette
controverse nous offre l'occasion de rappeler la collaboration que nous
avons avec le ministère des Transports. Nous avons des dossiers en
cours qui sont beaucoup plus importants pour l'avenir de notre sport
qu'un simple mot sur un certificat d'immatriculation. Elle nous rappelle
que nous devons soigner nos relations avec les clubs quad. Avec eux,
par exemple, nous sommes en train de rédiger la réglementation pour la
pratique et la compétition.

L’avis concernant l’augmentation de
la surtaxe à l’immatriculation des VHR aurait dû préciser que ce montant
prélevé allait être utilisé dans des programmes d’aide aux fédérations
de véhicules hors route.

Soulignons de plus que, tel qu’expliqué
dans le dernier numéro du Magazine Sports motorisés, il est, dans les
faits, question d’une augmentation des frais d’immatriculation de 15 $,
et non pas 21 $, puisqu’un montant de 6 $ était déjà en vigueur depuis
1997.

Grâce à cette contribution seulement, la FQMHR fait la
promotion de la moto hors route sur toutes les tribunes possibles, dans
les sentiers, les salons, auprès des concessionnaires. Elle participe
aux discussions et aux décisions menant à l’intégration des motos hors
route sur les sentiers de clubs quads tout en supervisant l’aménagement
de pistes en circuit fermé et en aidant à la formation et au
développement de clubs et parcs en voie d’affiliation ou
d’incorporation. Elle encourage la pratique organisée et sécuritaire de
l’activité. Elle discute du délicat sujet des assurances en
responsabilité civile des entreprises, gère un programme de subvention
en signalisation et un programme de formation, produit et distribue la
carte provinciale des sentiers et diverses publications spécialisées et
s’implique dans toutes les discussions relatives à la pratique de la
moto hors route.

Les usagers peuvent aussi obtenir des informations supplémentaires sur le site www.fqmhr.qc.ca et au bureau permanent de la FQMHR en communiquant avec bgdepont@fqmhr.qc.ca ou en appelant au (514) 789-0618

Le Tätä a écrit:

marteaux a écrit:Yvon comment sa vos ses 2 roue la

la p'tite Honda c'est un CRF100,4 temps. la moto parfaite pour l'aprentissage pour un jeune, meme un adulte, grande roues, couple bas et pas sauvage...c'est torqueux au max , pour apprendre a shifter une moto a clutch c'est parfait,,,c'est une 2003 et ca se trouve facilement en bas de 2000$ en bonne condition,,,,L,autre c'est un KDX220R , 2 temps,,,un coup su l'gaz ca va faire comme un coup de pied dans l'luc

Ok merci je vais regarder sa pour cette été j aimerais sa avoir un motocross. 4 temp pas trop cher pour m amasser de temps en temps

nanon vous avez acces a certains sentiers...ben faut payer le 21$